На какие проблемы следует обратить внимание при транспортировке натурального мрамора

Натуральный мрамор является незаменимым строительным камнем в современной отделке.В процессе транспортировки наиболее распространенной проблемой является то, что камень будет шататься и теряться во время транспортировки.Эти потери при транспортировке вредны для поставщиков и перевозчиков.Для клиентов это наиболее неприятная проблема, и многие споры часто вызываются этим.Если вы хотите эффективно решить эту проблему, процесс транспортировки натурального мрамора должен следовать следующим принципам транспортировки: 1. Подготовка перед транспортировкой: сначала профилактика, будьте готовы. В целях безопасности и во избежание потерь подготовка может производиться в соответствии с различными ситуациями, спецификациями продукта, качеством, расстоянием и способами транспортировки. Например, крупные мраморные плиты должны быть прочно прибиты твердыми деревянными угольниками.

Рейки могут комплектоваться деревянными рейками и железными витками. Изделия специальной формы и изделия ручной работы следует упаковывать в картонные коробки и деревянные ящики для защиты от острых углов. Категорически запрещается использовать цветной пластик и веревки из соломы для связывания чистых и легко загрязняющих продуктов.

2. Обратите внимание при использовании крана или вставке автомобиля: оператор должен сосредоточиться, и никакие бездельники не должны приближаться; Используйте прочный стальной трос. Когда стальной трос подвешен, его можно разместить в соответствии с размером доска. Крючок должен находиться в центральном положении, и он должен резко отклоняться.При вытягивании веревки он должен быть прямолинейным и легким, чтобы не поцарапать поверхность доски. При погрузке и разгрузке камня краном проверьте, нет ли высоковольтных проводов и построек, мешающих работе.

Когда камень подвешен в воздухе краном, не раскачивайте его. 3. Небольшие прицепы следует использовать в магазинах, грузовых дворах, машинных залах и жилых помещениях на короткие расстояния.Длина прицепа должна соответствовать каменному материалу, рама и шины должны быть неповрежденными, а транспортировка должна быть стабильной. . Перед погрузкой и после разгрузки доску следует поднимать вертикально при ручной обработке, а горизонтальный подъем категорически запрещен.

Носильщики должны носить перчатки, а не тапочки. 4. Перевозимые поезда, обычные и крупнотоннажные вагоны можно условно разделить на контейнеры и герметичные контейнеры. На открытом воздухе категорически запрещается подвешивать камни горизонтально и вертикально по ходу движения, чтобы уменьшить потери.

Есть больше всего форм обращения с транспортными средствами, и есть много несчастных случаев. На что следует обратить внимание: выберите хорошую машину, особенно при перевозке больших каменных плит, и никогда не выпускайте больную машину на дорогу. Центральная рама должна быть прочной, а для сопровождения автомобиля следует подготовить 2-3 троса, не использовать вместо них веревку из пеньки, транспортное средство должно снижать скорость при встрече с горными дорогами, дождливой и снежной погодой, сильным ветром или проезжающими людьми, и будьте особенно осторожны.

Не делайте резких поворотов и не тормозите. Для загрузки в зависимости от продукта гладкая доска и толстая доска должны быть размещены спереди или снизу при загрузке. Готовые изделия или тонкие доски укладываются на верхний или задний слой, и каждый слой должен быть разделен деревянными планками для уменьшения углов и износа.

Люди и товары загружаются отдельно, и людям категорически запрещается садиться в машину с камнями. Если в процессе транспортировки строго соблюдаются вышеуказанные правила транспортировки, проблема потерь при транспортировке натурального мрамора может быть в основном эффективно решена.

Производитель керамогранита

Керамогранит большого формата

Профили отделки плитки

Поставщики керамогранита (компании)

Керамическая Плитка Производители

напольная плитка из керамогранита с имитацией дерева

Плитка под мрамор